| De beursontmoeting die 3 april jl. werd gehouden, wist vele geinteresseerden naar het gemeentehuis te lokken. Voor de pauze wist Cees Loeve aan de hand van oude foto's en kaarten een beeld neer te zetten van het 300 jarige verleden van de Stormpolder met haar bedijking, bevolkingstoename en industrialisatie terwijl stedenbouw- kundige ir. P.R. Stuffers na de koffiepauze juist een ver toekomst-beeld schetste. Hierbij kwam het accent voornamelijk te liggen op onderwerpen als een afnemende bevolkingsgroei, verdere inklinking van de bodem, een stijgend zeewaterpeil en toenemende energieproblemen terwijl deze onderwerpen nauwelijks werden toegespitst op de Stormpolder zelf. Uit de reacties van het publiek was duidelijk op te merken dat velen deze insteek niet hadden verwacht en meer hadden willen horen over het toekomstbeeld van de Stormpolder op korte termijn. Met veel weemoed werd dan ook gerefereerd aan de in de Stormpolder verloren gegane scheepsbouw terwijl scheepswerf IHC Holland Merwede anno 2006 juist op zoek is naar extra scheepshellingen. |
Het bedrijf uit Kinderdijk, wereld-marktleider in baggerschepen heeft zijn order-portefeuille in de afgelopen 2 jaar met 35% zien stijgen tot 26 schepen en heeft tot 2008 werk. De capaciteit is inmiddels echter zo nijpend dat de directie overweegt om de productiehal van Van der Giessen - de Noord en sinds 2004 in bezit van Hollandia weer in gebruik te nemen. De bloei in de scheepsbouw brengt ook bij andere werven een personeelstekort met zich mee, maar staal is niet meer het voornaamste component van het huidige Nederlandse schip, zoals dat bij containerschepen en tankers wel het geval is. Wil de Stormpolder met haar gunstige ligging aan breed water in de nabije toekomst een levens-vatbare werksituatie krijgen en de druk van de lage loonlanden als China, Japan en Polen goed kunnen weerstaan, zal het een andere koers moeten gaan varen door zich te onderscheiden door flexibiliteit, innovatie en gebruik van hoogwaardige technologieen. |